资本对利润的追求是无穷无尽的。

    王钧知道现在外界对于自己的关注绝对是惊人的，尤其是世界各大车企以及国内各大车企，肯定是想得到自己这辆赛车上面的技术。

    因为，中国市场是世界各国任何一个车企都无法忽视的重要市场，几乎是他们眼下主要争夺市场。

    王钧也想过会有很多人想自己购买技术。

    可是，他没想到执掌大众和保时捷的保时捷皮耶夫家族会首先找上门来。

    大众和保时捷合并之后，其在汽车领域内的技术底蕴几乎是世界第一了。

    看看奥迪在世界汽车领域三大权威赛事之一的勒芒二十四时耐力赛当中，最近十年获得了大部分的冠军，就知道其实力了！

    而且，大众收购了布加迪品牌之后，再自主研发的布加迪跑车，一上市就打破世界记录，是世界上第一辆速度突破四百公里每时的超跑，几乎是划时代的存在！

    大众的四驱系统，也是四驱领域的领先者，传动性能和稳定性兼容，是德系三大车企当中的最强者！

    所以，大众集团是不缺技术底蕴和研发团队的。

    王钧稍微思考了片刻，就直接道：“波夫先生，如果是一个月前，我可能会卖给你。因为那时候我缺少启动资金，不过现在我只能拒绝了。因为我已经有了启动资金，我也不想让我的技术帮助我的竞争对手成长！”

    “而且，我想保时捷只要肯花费代价研究，也可以做到！”

    最后一句，王钧就是有些敷衍了。

    他并不认为保时捷短时间内能做到自己那款发动机的强悍性能，那其中可是有诸多外星科技的存在。

    波夫保时捷的语气一下子冷淡了下来，甚至神色之中带着一丝高傲和不屑，淡淡地道：“那真是太遗憾了，我以为我们可以联手创造一个新的时代，就如我的曾祖父创建了大众和保时捷一样！”

    王钧也听出了对方语气之中的不满和高高在上的态度，当即也是淡淡地道：“我很抱歉！”

    “难道你都不听我的报价吗？我的心理底价是一亿欧元现金，再加部分技术分成，你的技术所创造的商业价值，会带给你源源不断的收入，这或许会超过十亿欧元！”

    波夫保时捷依旧平淡地道：“大众集团有遍布世界的销售和推广渠道，有最好的汽车生产线。只要是好的产品，我们能卖到全世界去，而你在中国连一个像样的汽车工厂都没有，或许你要生产这款发动机都是一个困难，我并不认为你们中国有大规模量产的合格金属材料来制作如此高性能的发动机。”

    波夫保时捷直接中了王钧即将面临的困难。

    要在现在全世界所有国家当中竞争最激烈的汽车市场从零开始创建一个汽车品牌，是何其的难？

    这两年炒作很火热的乐视汽车法拉第，甚至几次推出所谓概念车，掀起诸多焦点，结果如何？

    还不是胎死腹中？

    当然，法拉第的研发或许终止，是因为乐视摊子铺的太大了，步子迈的太大，不心扯到蛋了。

    还有蔚来汽车，上市了一款纯电动的跑车，也是开场瞩目，后面就没什么消息了！

    当然，这两个例子都是想一步登的例子，一开始就将目标直指跑车甚至是超跑的市场，没有知名度，哪怕你真的技术牛，谁会接受？

    如保时捷，柯尼塞格，法拉利这些跑车品牌能卖那么高的价格，品牌是有很大的溢价的。不然，为何日产GR只卖一百多万？因为日产这个品牌在跑车行业里面没有溢价能力，只能硬卖产品性能！

    王钧也想过要创造中国真正的跑车品牌。

    但是他知道这其中的难度。

    目前，他这款0的水平对置发动机