装置。

    还有那感应开关，这个也同样不得了。

    现在但凡要使用自动化设备的地方，比如一家工厂的自动化流水线，那肯定都离不开感应开关。

    可以说这感应开关，就是传感器上最重要的装置。

    而这方面，此前一直都是欧姆龙的强项的。

    此前说过欧姆龙在很多方面，都做的不怎呢出彩，可唯独在这感应开关上面，他们做的很出彩。

    他的微开关，一直很强，虽然不敢号称世界第一，但也绝对是这个领域第一集团的。

    德国博世这样的企业，都是他们的重要合作伙伴。

    而博世在自动化领域里的地位，想必就不用多言了吧。

    而在这家名不见经传的星火公司里，于总居然看到了不弱于日本水平的续电器和感应开关。

    而他之所以了解这些电子元器件，也是因为前段时间华威宣布要联合byd造车，他才知道的。

    此前华威在寻求突破的时候，就和byd联手说要造车。

    而当时他们主攻的方向，其实就是车联网，自动驾驶领域。

    而想要在这个领域取得突破，那可真的一点不必想要在芯片领域取得突破难度低。

    因为想要在技术上取得突破，就要在车上装很多的传感器。

    而传感器里面用的最多的就是续电器，和各种微型的感应开关。

    当传感器达到阈值的时候，传感器内的续电器就会根据c的设定开始工作，从而让内部的某些元器件开始，或者暂停工作。

    从而达到控制汽车，完成自动驾驶的目的。

    整个流程说起来很简单，但想要真正做到却非常难。

    想要做出第一流的自动驾驶汽车，那你首先就要有最顶级的传感器。

    而说起传感器，这可是我们一直以来的弱项。

    甚至可以说，这传感器才是h国自动化发展的老大难问题，一直都是阻挠我国工业向前发展的拦路虎