远的神话。而此时，自己距离那个家伙那么近。曾经自己所崇拜和向往的车手，比如欧文和夏尔就在自己的周围。

    亨特没有一次像今天这样清醒地认识到，他真的已经是顶级车手中的一个了。

    “马库斯，我要冲了。”亨特说。

    “好。”

    当五盏灯全部熄灭，亨特屏住呼吸飞驰而起，以三档流畅地通过了第一个弯道。

    他没有着急地与前方的温斯顿较劲，而是保持跟随，并且提防着自己身后的欧文。

    老实说，被顶级车手锁定为猎物的感觉真的很新奇，以往在大多数情况下，亨特都是超越者而非防守者。

    通过第一个弯道之后，亨特又以二档进入第二个弯道，制动与走线相当漂亮，他小小地威胁了温斯顿一把。

    温斯顿与夏尔之间的较量在之后的六圈之内也让人心情紧张。他能在锁定对手的同时防守身后的亨特，对于他的走线处理和弯道控制，亨特觉得学到了很多。

    在直线路段上，亨特提升到了六档，速度狂飙到了将近三百二。

    他拉出漂亮的直线，仿佛要在所有人的心中刻下不可磨灭的痕迹。

    如果是从前的比赛，马库斯一定会紧张到心脏炸裂开来，因为直道的尽头连接着的就是发卡弯。

    从前马库斯会担心亨特经验不足，想要取胜的冲动会让他失去对弯道的控制，但是现在马库斯明白了，亨特每一次看似冒险，都对整条赛道有着精密的规划。

    果不其然，他漂亮地切换二档入弯，走线无懈可击，就连原本试图超越的欧文也不得不保持跟随。

    没过多久，排在前列的车手相继进站换胎。

    亨特在温斯顿之后进站，出站后排在后面的欧文暂时领先亨特一个弯道。

    亨特的目光始终是沉凝的，他紧随在欧文的身后，随着新胎适应赛道他的圈速不断提升，同时他也和排在后面的陈墨白开始激烈的交锋。

    陈墨白对延迟制动的控制炉火纯青，如果是一般的车手肯定已经被他折磨到神经崩溃，仿佛豁出一切也无法超越这家伙对制动极限的控制。

    但是对于亨特来说，这就像是一种挑衅。

    在长达12秒的直道之后，他们相继驶入发卡弯，两车的交锋尤为激烈，陈墨白和亨特游走在犯规的边缘，但是亨特想起了之前温斯顿对于发卡弯的处理，如法炮制，让陈墨白以微弱的优势在前一个弯道超过自己，紧接着利用最短的走线直入第二个弯道，以驾驶技术配合强大的引擎扭力提前出弯。

    利落而漂亮，让人想起划过冰面的锋仞。

    “漂亮——”观众席上的卡乔先生大力鼓起掌来。

    亨特看着前方的欧文，淡然一笑。

    到你了哦。

    亨特神勇非常，在一个左侧