电池，更不是铅酸电池，硬邦邦的像铁块，就十公斤一块，真的可以支持电动车行驶三十公里吗?他不由的打个问号。

    据他所知，大牛电动车一般锂电池重12公斤左右，成本在2200华元左右。

    自己家的雷神电池，十公斤成本就270华元左右，这成本差距已经到达8倍了，不会是什么水货吧，郭得乐担忧的想到。

    然而随着时间一分一秒过去，郭得乐不由的擦了擦自己眼睛，又看了看自己手表。

    连忙又检查起测试机器，测试机器也没有坏。

    可是时间已经过去一个多小时了，他看着测试机器的里程表正在65公里处，而且还在不断的增加之中。

    这块电池都快赶上锂电池了。

    在郭得乐等人目瞪口呆下，测试机器的里程表不断的刷新着。

    70公里……

    75公里……

    80公里……

    85公里……

    最终里程表的数字停留在91.46公里处。

    郭得乐已经麻木了，他第一次感到这个世界突然变得不真实起来了。

    “黄黄总！我们发财了！”突然郭得乐兴奋大叫起来。

    毕竟黄豪杰可以承诺过，干得好，以后工厂收益之中百分之十作为员工分红，本来郭得乐并没有报什么期望的，毕竟这年头电动车厂的利润真的不高。

    像亚迪电动车，生产一辆M2电动车成本在2500华元左右，零售价是3200华元左右，看起来中间还有700块，实际上这其中零售商就要占据300块左右，一辆赚400块不到，不要忘了还要缴税和研发之类支出，加上生产线折旧，真心是没有多少钱可以赚。

    以亚迪公司为例，2015年他们公司销售了大约330万辆电动车，总收入64亿华元左右，大家知道他们的净利润是多少?3.7亿华元，没有看错，就是3.7亿元华元。

    相当于每一辆电动车的净利润是110华元左右。

    这是什么情况?亚迪公司可是目前国内电动车的一哥，利润占据国内电动车行业的24%左右，也就是说国内电动车行业2015年的总利润在15亿华元左右。

    这样的利润是非常低的，也就是大型电动车厂可以薄利多销，其他的中小型电动车厂，不是在亏损中，就是在亏损的路上，要不然只能投机取巧偷工减料。

    所以郭得乐才觉得，他们要发财了。

    毕竟大牛电动车可是一辆卖5400～5800华元。

    而他们的雷神电动车，尽管外表一般般，但是拥有实打实的90公里续航，我卖4000华元不过分吧！

    那么雷神电动车的成本是多少?2000华元，这还是他们厂没有大规模生产，导致的成本略微虚高，一旦规模上去，他有把握将成本压到1800～1900华元之间。

    也就是说他们厂每生产一辆电动车，至少可以赚两千块，利润是百分百。

    “再测试一下充电速度，还有车子的其他性能，另外再拿多几辆测试，不仅测试机上要测，实地也要溜一溜，然后把数据综合起来。”黄豪杰没有粗心大意，连忙吩咐郭得乐。

    郭得乐连忙收起兴奋，他知道一辆确实不能代表全部，开始从生产线下来的雷神电动车之中，又挑选了三辆出来。

    黄豪杰陪着郭得乐等人，紧锣密鼓的测试了两天。

    雷神LX1电动车，续航85～90公里，充电时间是80分钟左右。

    电池使用寿命：可充电超过1500次能量密度依旧是100%，充电1500～2000次能量密度下降到80%左右，充电2000～2500次能量密度下降到50%左右，之后黄