１２月７日，早晨３点钟，邓肯号的锅炉隆隆响起了，水手转动辘轳，船锚随着吊起来，离开那小港的沙底，回到锚架上，螺桨开始转动，游船又入海了。８点钟，乘客们登上了甲板，阿姆斯特丹岛已经在天边的云雾中渐渐消失了。这是沿３７度旅行的最后一次停泊，距大洋洲海岸还有１６２０公里了，只要西风能维持１０天，只要在海上没有什么意外，邓肯号就可以到达目的地了。

    玛丽小姐和弟弟罗伯尔看到海上怒涛，心里不免有些感触，这些波涛或许是格兰特船在失事前几天冲破过的呀，也许就在这里，格兰特船被打坏了，船员失踪了，只有父亲自己和印度洋上的风暴作斗争，结果被一股不可抗拒的力量拖向遥远的海岸。船长在海图上画出各股海流的流向给那少女看。其中一股——印度洋的横贯海流，势力强大，向大洋洲流去，方向是自西向东的。因此，也许不列颠尼亚号桅杆被打断了，舵失调了，也就是说，在海和天的暴力之前完全解除了武装，只有随着这海流向前面的海岸奔去，结果撞得quot;粉身碎骨quot;。

    然而，这里有个问题。据商船日报记载，格兰特船长的最后消息是１８６２年５月３０日自卡亚俄发出的，怎么不列颠尼亚号离开秘鲁海岸只８天，６月７日便进入印度洋了呢？巴加内尔对这个问题有一个合理的答复，就是最好持相反观点的人也不可能反对。

    那是１２月１２日的晚上，离开阿姆斯特丹岛已６天了。哥利纳帆夫妇、格兰特姐弟、少校、船长都在楼舱里闲扯。和往常一样，不列颠尼亚号是全体人员唯一的心事。正在谈的时候，提出了上述问题，这一提，大家仿佛往头上泼了一盆冰水。

    巴加内尔猛不防爵士提出这样一个问题，立刻把头抬起来。然后，一声不响地去找那个文件。他回来的时候，只耸了耸肩，仿佛一个人被一个quot;无所谓的小问题quot;难住了似的。

    quot;你耸肩，我亲爱的学者，那就是说这个不成问题的问题出现差错了，既然如此，你总得有个答复吧。quot;爵士说。

    quot;不要急，quot;地理学家说，quot;我先向船长请教个问题。quot;

    quot;你说吧，巴加内尔先生，quot;船长说。

    quot;一只快艇能不能在一个月内穿过从美洲到大洋洲的太平洋？quot;

    quot;可以的，如果以每天１１０公里的速度航行。quot;

    quot;是最快速度吗？quot;

    quot;不是，快帆船的速度比这还要快得多。quot;

    quot;那么，好了！quot;地理学家又说，quot;文件上的６月７日几个字空隙比较大，它是不是真的６月７日呢？！假如海水把７字前面的一个字侵蚀掉了，原来是６月１７日或者６月２７日，问题不就解决了吗？quot;

    quot;对呀！quot;海伦夫人回答，quot;从５月３１日到６月２７日……quot;

    quot;不列颠尼亚号有足够的时间穿越太平洋到达印度洋上！quot;

    大家都十分满意地接受了博学的地理学者的解释。quot;又弄明白了一点！quot;爵士说，quot;还多亏了我们这位朋友的协助。现在，我们只有到大洋洲，在西海岸上寻访格兰特船长的踪迹了。quot;

    quot;是不是一定在西海岸呢？quot;门格尔问道。

    quot;是呀，船长说的对，文件中没有任何迹象说明失事的船只在西海岸而不在东海岸。因此，我们寻访目标应放在３７度纬线的大洋洲海岸的东西两端。quot;

    quot;这样，不是又有问