一夜的时间，坑里又蓄满了水，那辆坦克也早被淹没掉。

    这是林超故意的。

    如果让坦克晾一晚上，现在不锈得掉渣才怪。

    “嗡！”

    柴油水泵再一次被发动，十多分钟后，坦克炮塔露出了水面。

    林超不禁愣住。

    这个炮塔实在太不典型了，它就像是一个倒扣的鼠标，而且没有上部装甲板。

    换而言之，它就是辆敞篷车。

    再结合“谢尔曼”的底盘，立即就能得到答案。

    “坦克歼击车，10或者6。”

    水被排除一半后，剩余的就不能再白白流走。

    林超在出水管上装了一个喷头，开始清洗坦克上的淤泥。

    “哗哗！”

    随着水流的冲击，大块大块的泥土被剥离，露出那锈迹斑斑的钢板。

    当看到一个鸭嘴似的东西露出来时，林超立刻知道了它的型号。

    “10坦克歼击车。”

    1940年6月，法国被第三帝国的闪击战击败。

    当时，它拥有00万陆军，并拥有大量的先进武器，号称欧洲第一陆军。

    但是这样强大的力量，竟然在极短的时间内土崩瓦解。

    这个事实震惊了花旗国，陆军内部也开始进行辩论，究竟如何才能对抗敌军的坦克？

    最终，炮兵军官大力发展反坦克炮的意见占了上风。

    1941年5月，花旗陆军司令部发布命令，要求一种反坦克武器，用于对付日益迫切的专家威胁。

    此时的花旗虽然是一个军事大国，但他们的陆军装备却很落后。

    毛子、汉斯都开始摆弄-4-76、四号，花旗军队还在使用“”中型坦克，即臭名昭著的“七兄弟棺材。”

    现在，一份大订单横空出世。

    谁都看得出里面的商机，于是各种设计层出不穷。

    不过，那些设计师显然没有吸取欧洲战争的经验。

    认为所谓的坦克歼击车，就是履带底盘加上一门炮而已。

    为了占领先机，设计师选用的底盘，几乎是两个，即中型坦克，半履带车。

    上面的火炮也是五花八门，榴弹炮、反坦克炮、防空炮都有。

    也不管实不实用，一股脑的推销给陆军。

    陆军也不怕，直接拉到阿伯丁试验场去了。

    经过一番测试，就剩下5、9、5三个车型。

    第一个出局的是9，因为它装备的76毫米防空火炮，全花旗就8门，这不淘汰你，还淘汰谁？

    第二个玩完的是5，这辆车本来被寄予厚望，甚至花旗陆军都准备先订个1580辆。

    可惜的是，5疾病缠身。

    车辆超重、设计缺陷，导致车辆的故障率奇高。

    测试过程中履带都被压断，更离谱的是还玩起自焚，这就是亲儿子也得扔啊！

    现在，陆军能选择也只有5。

    与那些“”不同，5使用的是4A的底盘。

    这使得它的越野性能、载重远超同行。

    而且，它还有一个炮塔！

    等菜下锅的花旗陆军，立刻被这个设计亮点所吸引。

    在他们的要求下，5进行了大量的改进。

    不过，为了减轻重量，车体装甲削减了1-1/英寸，重量也从0吨降到9吨，这就是5E1。

    此时，战争已经迫在眉睫。

    陆军对坦克歼击车的需求，只能用“饥渴”来形容了。

    改进后的5E1被命名为10，并给予AA1级的优先生产级别，这甚至超越了4中型坦克。