1974年，三机部召开歼9论证会，第四次调整了主要设计指标。决定飞行马赫数在4-5，升限到-4千米。同年11月，三机部在金淮召开歼9飞机方案审查会，决定由611所和1厂继续研制歼9。这就是歼9的第三次上马。

    1975年1月，三机部上报国务院、军委，希望对歼9指标作适当下调，即最大马赫数5-6，升限000米等等。

    月18日，在平同志的干预下，同意了这个要求。

    1月日，国家计委、国务院国防办，批准了三机部上报的歼9飞机研制实施计划，同意零批试制5架，1980年首架上，198年设计定型。

    1976年初，611所在歼9VI-I方案的基础上，调整了总体气动力布局和设计参数，最终形成歼9VI-III方案。该机保持了原先的鸭式布局外，采用两侧进气。

    可就在干得热火朝的时候，611所忽然接到命令，因研制单位项目调整，歼9项目下马，资料入档。这就是歼9的第三次下马，与以前不同的是，项目被彻底终止。与之配套的工程，涡扇6发动机、05歼击雷达、霹雳4空空导弹也逐步停止研制。”

    这时，有人不解的问道：

    “林馆长，为什么会这样，不是都走得好好的吗？”

    林超苦笑着道：

    “改革开放以后，华夏接触到了西方的技术装备。比如，空军就试飞过F-16、幻影000等等先进战斗机。对比之后，发觉了自身技术的落后，便将工作重点转向引进。”

    但在这个时候，北方的苏俄轰然坍塌。没有了主要对手的西方国家，立刻改变了积极的态度，转而对华夏实施了技术封锁。不要是军事装备，连民用设备都在禁止之列。在这样的情况下，我们只能捡起那些抛弃掉的东西。

    自力更生的路，从来都不好走。不但有外部的影响，还有内部的抵制。尤其是空军，虽然没有买成西方的先进战斗机。但他们接触到了苏俄的战斗机，尤其是SU-7给人留下了深刻的印象。对此，空军中有人提出一个主张，买飞机，买大量的SU-7战斗机。

    深知买不来军事现代化的领导人，当然知道这样做的后果。他在得知611所继续研制新式战斗计时，立刻给予了支持。可在这个时候，某些人却要求停止该型号的研制，将重点转为购买苏式战斗机！”